Gefahrgut (DGR) Luftfracht — IATA-konform und zertifiziert
Der Versand von Gefahrgut per Luftfracht unterliegt strengen Vorschriften von IATA und ICAO. Lithiumbatterien, Chemikalien, Aerosole, Parfums, Gase, Kraftstoffe und magnetische Materialien erfordern spezielle Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation. Wir übernehmen die vollständige Abwicklung unter unserer IATA-Akkreditierung.
Gefahrgut — in der Luftfracht als Dangerous Goods oder DGR bezeichnet — sind Gegenstände oder Stoffe, die ein Risiko für Menschen, Umwelt, Flugzeug oder Besatzung darstellen können. Denken Sie an Lithiumbatterien, brennbare Flüssigkeiten, oxidierende Stoffe, infektiöse Materialien oder radioaktive Isotope. Der Lufttransport ist durch die Technical Instructions der ICAO und die jährlich aktualisierten IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), dem weltweiten Standard, geregelt.
Für Versender und Spediteure gelten strenge Anforderungen an Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung, Dokumentation und Schulung. Ein Fehler in der Shipper's Declaration oder bei der UN-Nummerierung kann zur Ablehnung durch die Airline führen, mit Verzögerungen und Zusatzkosten als Folge. Aircargo.nl verfügt über zertifizierte DGR-Mitarbeiter, eine IATA-Akkreditierung und direkte Kontakte zu den Airlines, um Ihre DGR-Sendung ohne Verzögerung an Bord zu bringen.
Die neun IATA-Gefahrenklassen
- Klasse 1Explosive Stoffe — Feuerwerk, Munition, Zünder
- Klasse 2Gase — brennbar, nicht brennbar, giftig (wie Butan, Helium, Lachgas)
- Klasse 3Brennbare Flüssigkeiten — Ethanol, Parfums, Aceton, einige Farben
- Klasse 4Brennbare Feststoffe, selbstentzündliche Stoffe, Stoffe, die beim Kontakt mit Wasser brennbare Gase bilden
- Klasse 5Oxidierende Stoffe und organische Peroxide — wie Wasserstoffperoxid
- Klasse 6Giftige und infektiöse Stoffe — einschließlich diagnostischer Proben und biologische Kulturen
- Klasse 7Radioaktive Materialien — erfordern zusätzliche Schulungen und besondere Genehmigungen
- Klasse 8Ätzende Stoffe — Säuren, Basen, Quecksilber
- Klasse 9Verschiedene gefährliche Stoffe — Lithiumbatterien (UN3480/3481/3090/3091), magnetisches Material, Trockeneis
Ab 2026 (67. Ausgabe der IATA DGR) gibt es wichtige Änderungen bei Lithiumbatterien. Die State of Charge (SoC)-Regeln gelten künftig strenger, auch für Natrium-Ionen-Batterien. Für eigenständige Lithium-Ionen-Batterien unter UN3480 gilt PI965, für Batterien in Geräten PI966 und PI967. Wir sind auf diese Aktualisierung geschult und wenden sie auf Ihre Sendung an.
Was wir für Ihre DGR-Sendung regeln
- Klassifizierung gemäß IATA DGRWir ermitteln die zutreffende Klasse, UN-Nummer und Verpackungsgruppe anhand Ihres Safety Data Sheets (SDS) oder MSDS.
- Erstellung der Dangerous Goods DeclarationWir erstellen die Shipper's Declaration (DGD) in zweifacher Ausfertigung mit UN-Nummer, technischer Bezeichnung, Menge, Verpackungsanweisung und Zusatzgefahr.
- Prüfung von Verpackung und KennzeichnungWir überprüfen, ob Ihre Verpackung der entsprechenden Packing Instruction (PI) entspricht. Bei Bedarf unterstützen wir beim Umpacken nach UN-Norm.
- Abstimmung PAX vs CAO BuchungWir berücksichtigen State Variations (länderbezogene Besonderheiten) und Operator Variations (airline-spezifische Einschränkungen). Manche Stoffe dürfen nur auf Frachtflugzeugen (CAO), nicht auf Passagierflügen (PAX) transportiert werden.
- Direktbuchung bei AirlinesDank unserer IATA-Akkreditierung können wir DGR-Sendungen direkt bei den Airlines buchen, ohne Einschaltung Dritter.
- Kombination mit ZollabwicklungDGR-Sendungen erfordern spezielle Zollverfahren, Exportkontrollen und (bei Chemikalien) Prüfungen auf REACH und Sanktionsländer. Wir integrieren dies in die Exportanmeldung.
Häufige DGR-Produkte in unserer Praxis
Wir bearbeiten täglich DGR-Sendungen für eine Vielzahl von Branchen. Lithiumbatterien für Elektronik und E-Mobilität (UN3480, UN3481), Parfums und Kosmetika mit Alkohol (UN1170, UN1266), Trockeneis für temperatursensible Sendungen (UN1845), magnetisches Material in Lautsprechern oder Motoren, diagnostische Proben für Labore (UN3373) und Druckgasbehälter (UN1950). Für jeden Produkttyp gilt eine spezifische Kombination aus Verpackungsvorschriften, Kennzeichnung und Handhabungsverfahren.
State Variations und Operator Variations
Die IATA DGR sind die weltweite Grundlage, doch einzelne Länder können strengere Vorschriften erlassen (State Variations) und Airlines zusätzliche Einschränkungen festlegen (Operator Variations). Eine Batterielieferung, die KLM akzeptiert, kann von einer asiatischen Fluggesellschaft abgelehnt werden. Wir prüfen vorab die Kombination aus Zielort, Airline und Stoff, damit Ihre Buchung nicht kurzfristig platzt.
Schulung und Zertifizierung
Jeder Mitarbeiter, der DGR-Sendungen vorbereitet oder annimmt, muss gemäß IATA DGR Abschnitt 1.5 über eine gültige Zertifizierung verfügen und alle 24 Monate an einem Auffrischungskurs teilnehmen. Unsere DGR-Spezialisten sind in den relevanten Kategorien 1, 3 und 6 (Versender, Spediteure, Empfänger) zertifiziert.
Häufig gestellte Fragen zu Dangerous Goods
Dürfen Lithiumbatterien im Passagierflugzeug mitgeführt werden?
Ja. Lithium-Ionen- und Lithium-Metall-Batterien fallen unter Klasse 9 (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091). Ob sie im Passagierflug (PAX) oder nur auf Frachtflügen (CAO) mitgeführt werden dürfen, hängt von der Kapazität (Wh oder Lithiumgehalt in g), davon ab, ob die Batterie eigenständig oder im Gerät verbaut ist, sowie von der jeweiligen Airline. Wir prüfen dies und sorgen für korrekte Verpackung und Dokumentation.
Was ist eine DGD (Dangerous Goods Declaration)?
Die DGD (Dangerous Goods Declaration), auch Shipper's Declaration genannt, ist das englischsprachige Formular, in dem der Versender angibt, welche gefährlichen Stoffe sich in der Sendung befinden — mit UN-Nummer, technischer Bezeichnung, Klasse, Verpackungsgruppe, Menge und Verpackungsanweisung. Es ist für alle vollständig regulierten DGR-Sendungen verpflichtend und muss in doppelter Ausführung der Sendung beigefügt sein.
Was ist ein SDS und warum benötigen Sie dieses?
Ein SDS (Safety Data Sheet) oder MSDS enthält die chemischen und sicherheitsrelevanten Informationen Ihres Produkts. Wir nutzen es, um Klassifizierung, UN-Nummer und Verpackungsgruppe zu bestimmen. Im Zweifelsfall verweisen wir Sie an den Hersteller oder Lieferanten für eine ergänzende Aussage.
Können beschädigte oder defekte Lithiumbatterien per Luftfracht transportiert werden?
Nur eingeschränkt. Beschädigte oder defekte Batterien dürfen grundsätzlich nicht per Luftfracht transportiert werden. Für spezielle Ausnahmen gelten besondere Verpackungsanweisungen (PI908 oder LP904) und es ist eine vorherige Genehmigung der Luftfahrtbehörde notwendig. In den meisten Fällen empfehlen wir den Transport per Land- oder Seefracht.
Welche Risiken bestehen bei einer fehlerhaften DGR-Anmeldung?
Bei Nichteinhaltung drohen Ablehnung durch die Airline (Sendung wird nicht befördert), Bußgelder (die bis zu mehreren zehntausend Euro betragen können) und in schweren Fällen strafrechtliche Verfolgung. Darüber hinaus besteht ein Sicherheitsrisiko: Brand oder Explosion während des Transports haben bereits Luftfahrtereignisse verursacht.
DGR-Sendung fertig?
Senden Sie uns Ihr SDS und Ihre Sendungsdaten, wir geben innerhalb von 4 Stunden Rückmeldung, ob und wie wir den Versand durchführen können – inklusive Festpreis.