Dangerous Goods (DGR) luchtvracht — IATA-conform en gecertificeerd
Het verzenden van gevaarlijke goederen via luchtvracht is gebonden aan strikte regelgeving van IATA en ICAO. Lithium batterijen, chemicaliën, aerosols, parfums, gassen, brandstoffen en magnetische materialen vereisen specifieke verpakking, etikettering en documentatie. Wij verzorgen de complete handling onder onze IATA-accreditatie.
Gevaarlijke goederen — in de luchtvracht aangeduid als Dangerous Goods of DGR — zijn artikelen of stoffen die een risico kunnen vormen voor mens, milieu, vliegtuig of bemanning. Denk aan lithium batterijen, brandbare vloeistoffen, oxiderende stoffen, infectieuze materialen of radioactieve isotopen. Het luchtvervoer ervan is geregeld via de Technical Instructions van ICAO en de jaarlijks bijgewerkte IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), de wereldwijde norm.
Voor verzenders en expediteurs gelden strenge eisen op het gebied van classificatie, verpakking, etikettering, documentatie en training. Één fout op de Shipper's Declaration of in de UN-nummering kan leiden tot weigering door de airline, met als gevolg vertraging en extra kosten. Aircargo.nl heeft gecertificeerde DGR-medewerkers, een IATA-accreditatie en directe lijnen met de airlines om uw DGR-zending zonder vertraging aan boord te krijgen.
De negen IATA gevarenklassen
- Klasse 1Explosieven — vuurwerk, munitie, ontstekers
- Klasse 2Gassen — brandbaar, niet-brandbaar, giftig (zoals butaan, helium, lachgas)
- Klasse 3Brandbare vloeistoffen — ethanol, parfums, aceton, sommige verven
- Klasse 4Brandbare vaste stoffen, zelfontbrandende stoffen, stoffen die in contact met water brandbare gassen vormen
- Klasse 5Oxiderende stoffen en organische peroxiden — zoals waterstofperoxide
- Klasse 6Giftige en infectieuze stoffen — inclusief diagnostische monsters en biologische cultures
- Klasse 7Radioactieve materialen — vereist aanvullende training en aparte vergunningen
- Klasse 8Bijtende stoffen — zuren, basen, kwik
- Klasse 9Diverse gevaarlijke stoffen — lithium batterijen (UN3480/3481/3090/3091), magnetisch materiaal, drooijs
Per 2026 (67e editie van de IATA DGR) zijn er belangrijke updates rond lithium batterijen. De State of Charge (SoC) regels gelden voortaan strikter, ook voor sodium-ion batterijen. Voor stand-alone lithium-ion batterijen onder UN3480 geldt PI965, voor batterijen in apparatuur PI966 en PI967. Wij zijn op deze update getraind en passen ze toe op uw zending.
Wat wij voor uw DGR-zending regelen
- Classificatie volgens IATA DGRWij stellen vast welke klasse, UN-nummer en verpakkingsgroep van toepassing zijn op basis van uw Safety Data Sheet (SDS) of MSDS.
- Opstellen van de Dangerous Goods DeclarationWij stellen de Shipper's Declaration (DGD) op in dubbele uitvoering, met UN-nummer, technische naam, hoeveelheid, verpakkingsinstructie en bijkomend gevaar.
- Controle van verpakking en etiketteringWij toetsen of uw verpakking voldoet aan de relevante Packing Instruction (PI). Indien nodig assisteren wij bij herverpakking volgens UN-norm.
- PAX vs CAO boeking afstemmenWij houden rekening met State Variations (per land) en Operator Variations (per airline). Sommige stoffen mogen alleen op een vrachtvliegtuig (CAO), niet op een passagiersvlucht (PAX).
- Directe boeking bij airlinesDoor onze IATA-accreditatie kunnen wij DGR-zendingen rechtstreeks inboeken bij airlines zonder tussenkomst van een derde partij.
- Combinatie met douaneafhandelingDGR-zendingen vereisen specifieke douaneprocedures, exportcontroles en (bij chemicaliën) een check op REACH en sanctielanden. Wij integreren dit met de aangifte ten uitvoer.
Veelvoorkomende DGR-producten in onze praktijk
Wij behandelen dagelijks DGR-zendingen voor een breed scala aan industrieën. Lithium batterijen voor elektronica en e-mobility (UN3480, UN3481), parfums en cosmetica met alcohol (UN1170, UN1266), drooijs voor temperatuur-gevoelige zendingen (UN1845), magnetisch materiaal in luidsprekers of motoren, diagnostische monsters voor laboratoria (UN3373), en aerosolen onder druk (UN1950). Per producttype geldt een specifieke combinatie van verpakkingsvoorschrift, etikettering en handlingsprocedure.
State Variations en Operator Variations
De IATA DGR is de wereldwijde basis, maar individuele landen kunnen striktere regels stellen (State Variations) en individuele airlines kunnen aanvullende beperkingen opleggen (Operator Variations). Een batterijzending die KLM accepteert wordt mogelijk geweigerd door een Aziatische carrier. Wij toetsen vooraf de combinatie van bestemming, airline en stof zodat uw boeking niet op het laatste moment sneuvelt.
Training en certificering
Iedere medewerker die DGR-zendingen voorbereidt of accepteert moet conform IATA DGR Sectie 1.5 een geldige certificering hebben, met een verplichte herhalingscursus elke 24 maanden. Onze DGR-specialisten zijn gecertificeerd in de relevante categorieën 1, 3 en 6 (verzenders, expediteurs, acceptors).
Veelgestelde vragen over Dangerous Goods
Mogen lithium batterijen met een passagiersvlucht mee?
Ja. Lithium-ion en lithium-metaal batterijen vallen onder Klasse 9 (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091). Of het PAX of alleen CAO mag, hangt af van capaciteit (Wh of g lithiumgehalte), of de batterij stand-alone is of in apparatuur zit, en de exacte airline. Wij toetsen dit en verzorgen de juiste verpakking en documentatie.
Wat is een DGD (Dangerous Goods Declaration)?
De DGD (Dangerous Goods Declaration), ook wel Shipper's Declaration, is het Engelstalige formulier waarin de verzender aangeeft welke gevaarlijke stoffen zich in de zending bevinden — met UN-nummer, technische naam, klasse, verpakkingsgroep, hoeveelheid en verpakkingsinstructie. Het is verplicht voor alle volledig gereguleerde DGR-zendingen en moet in dubbele uitvoering bij de zending zitten.
Wat is een SDS en waarom heeft u die nodig?
Een SDS (Safety Data Sheet) of MSDS bevat de chemische en veiligheidsinformatie van uw product. Wij gebruiken het om classificatie, UN-nummer en verpakkingsgroep te bepalen. Bij twijfel sturen wij u terug naar uw fabrikant of leverancier voor een aanvullende verklaring.
Kunnen beschadigde of defecte lithium batterijen per luchtvracht?
Beperkt. Beschadigde of defecte batterijen mogen in principe niet per luchtvracht. Voor specifieke uitzonderingen geldt een aparte verpakkingsinstructie (PI908 of LP904) en is voorafgaande toestemming van de luchtvaartautoriteit vereist. In de meeste gevallen adviseren wij transport over de weg of zee.
Wat zijn de risico’s van een verkeerde DGR-aangifte?
Bij niet-compliance loopt u risico op weigering door de airline (zending komt niet mee), boetes (kunnen oplopen tot tienduizenden euro’s), en in ernstige gevallen strafrechtelijke vervolging. Daarnaast is er een veiligheidsrisico: brand of explosie tijdens transport heeft luchtvaartincidenten veroorzaakt.
DGR-zending klaar?
Stuur uw SDS en zending-details, wij geven binnen 4 uur uitsluitsel of en hoe wij het kunnen verzenden, inclusief vaste prijs.