Importar Têxteis e vestuário de Brasil

Têxteis e moda por transporte aéreo: quando e por quê

Têxteis e vestuário são em grande parte enviados por transporte marítimo — o transporte marítimo é mais barato e os volumes são grandes. Mas há situações específicas em que o transporte aéreo é inevitável ou inteligente:

• Pressão sazonal — Se a nova coleção chegar atrasada do fabricante na Ásia e a data de lançamento na loja for inegociável, parte do pedido é enviada por avião
• Reposição de fast fashion — Empresas de moda que fazem pedidos rápidos aos fornecedores em Bangladesh ou Vietnã com base em dados de vendas
• Moda de alto padrão ou luxo — Onde o valor por kg é alto o suficiente para justificar as tarifas aéreas
• Envios de amostras — Protótipos e amostras para showroom ou fotografia — rapidez é essencial

Importar do Brasil

O Brasil é um dos principais produtores mundiais de matérias-primas agrícolas: soja, açúcar, café, frutas cítricas e carne. Além disso, exporta componentes aeronáuticos (Embraer), máquinas e produtos petroquímicos. O transporte aéreo do Brasil é focado principalmente em mercadorias de alto valor ou com prazo crítico: sucos frescos, matérias-primas farmacêuticas, componentes para aeronaves e pedras preciosas.

Tributos de importação e documentação

Na importação da União Europeia, aplicam-se as tarifas padrão da UE para produtos provenientes do Brasil. O acordo comercial UE-Mercosul (em negociação) provavelmente reduzirá tarifas para muitos produtos brasileiros. Certificados de origem são obrigatórios para reivindicar tarifas preferenciais.

Pontos de atenção para têxteis e vestuário

Documentação de origem

Têxteis têm regras rigorosas de origem para preferências tarifárias. A 'regra da dupla transformação' determina que o têxtil só adquire origem na UE se tanto a tecelagem quanto a confecção forem realizadas na UE. Origem incorreta leva a cobranças adicionais. Aircargo.nl verifica a origem em todos os envios de têxteis.

Sazonalidade

Cargas de moda são altamente sazonais. O 4º trimestre (outubro a dezembro) e 1º trimestre (janeiro a março) são períodos de pico. Planeje o transporte aéreo com antecedência — durante os períodos de pico, as capacidades nas rotas para a Ásia são escassas e caras.