Ga naar hoofdinhoud
+31 88 088 2407

Douaneafhandeling Gevaarlijke goederen voor India

Ons douaneteam handelt af de complete douaneafhandeling voor Gevaarlijke goederen van en naar India. AEO-F gecertificeerd, ervaring met de specifieke vergunningen, certificaten en oorsprongsdocumenten voor deze combinatie.

Zendingen van Gevaarlijke goederen tussen Nederland en India vereisen aandacht op meerdere fronten. Aan de één kant gelden de productspecifieke regels voor Gevaarlijke goederen (HS-codes, certificaten, eventueel DGR). Aan de andere kant: het handelsregime tussen EU en India (Derde land zonder akkoord) bepaalt welke invoerrechten en oorsprongsdocumenten van toepassing zijn.

Op deze pagina vindt u de combinatie: wat er specifiek voor Gevaarlijke goederen geldt, plus wat er specifiek voor India geldt, plus hoe Aircargo.nl deze combinatie dagelijks afhandelt.

Specifieke regels voor Gevaarlijke goederen

Gevaarlijke goederen vereisen dubbele compliance: IATA DGR voor luchtvracht plus douane-eisen voor de stof zelf. UN-nummer, klasse en verpakkingsgroep moeten exact kloppen op de Dangerous Goods Declaration. Sommige stoffen zijn alleen toegestaan op vrachtvluchten (CAO), niet op passagiersvluchten (PAX). Voor chemicaliën geldt REACH-registratie en voor specifieke stoffen een aparte exportvergunning (precursoren, dual-use).

HS-code voorbeelden:

Chemicaliën — hoofdstuk 28/29: 2811.19 anorganische zuren, 2933.99 heterocyclische verbindingen. Brandbare vloeistoffen vaak 2710 (aardolieproducten). Lithium-batterijen: 8507.60. Explosieven (vuurwerk): 3604.10. Een UN-nummer alleen is geen HS-code — wij doen beide.

Specifieke regels voor India

Geen vrijhandelsakkoord tussen EU en India (al jaren in onderhandeling). Standaard MFN-tarieven. Indiase douane (CBIC) staat bekend om strenge documentcontrole en pretensie van fysieke inspectie. Voor Nederlandse export naar India: gedetailleerde IEC-code van de importeur, juiste HS-code en correcte waardeopgave essentieel. Antidumping is in India zelf actief tegen bepaalde Chinese producten — niet relevant voor EU-export.

Typische documenten:

Commercial invoice met IEC-code Indiase importeur, packing list, Air Waybill, Certificate of Origin (door KvK), eventueel vergunning voor specifieke goederen (BIS-certificering voor elektronica).

Invoerrechten en heffingen voor Gevaarlijke goederen India

Sterk wisselend per stof. Basis-chemicaliën: 0-6,5%. Specifieke producten (smeerolie, plastics) kunnen 6,5% halen. Lithium-ion accu-cellen: 0% onder ITA. Explosieven en pyrotechnische artikelen: 2,7%. BTW: 21%.

Onder welk regime: India valt onder “Derde land zonder akkoord”. Oorsprongsdocument voor preferentiëel tarief: factuurverklaring. Wij berekenen vooraf wat u exact verschuldigd bent en stellen het juiste oorsprongsdocument op.

Onze vergunningen voor Gevaarlijke goederen India

SSE (Verzegeling Bijzonder Model) is bij gevaarlijke goederen vaak gevraagd door de Douane — wij zegelen onder eigen toelating. ACR voor exportvertrekken. Voor opslag van DGR onder schorsing: TST tot 90 dagen, CWP voor langere termijn.

Gevaarlijke goederen: DGR-klasse en airline-acceptatie

Gevaarlijke goederen valt onder IATA Dangerous Goods Regulations. DGR-klasse: Klasse 1 t/m 9 — afhankelijk van product. Voor zendingen naar India controleren wij vooraf welke airlines DGR-acceptatie hebben en welke verpakkingsgroep/UN-nummer voor uw specifieke zending van toepassing is.

Kerngetallen Gevaarlijke goederen India

Handelszone
Derde land zonder akkoord
Oorsprongsdocument
factuurverklaring
Doorlooptijd douane
4-10 uur op Schiphol; Indiase zijde kan langer duren bij inspectie
Onze status
AEO-F

Veelgestelde vragen over Gevaarlijke goederen India

Hoe lang duurt douaneafhandeling van Gevaarlijke goederen uit India?

Bij correcte documentatie volgt vrijgave doorgaans binnen enkele uren op Schiphol. Voor India-zendingen rekenen wij met 4-10 uur op Schiphol; Indiase zijde kan langer duren bij inspectie. Voor Gevaarlijke goederen kunnen aanvullende inspecties (fytosanitair, veterinair, NVWA) extra tijd vragen — wij melden vooraf aan om wachttijden te beperken.

Welke documenten heb ik nodig voor Gevaarlijke goederen India?

Voor Gevaarlijke goederen: zie de productspecifieke certificaten hierboven. Voor India: zie typische documenten hierboven. De combinatie betekent dat wij beide sets verzamelen en op elkaar afstemmen. U levert ons commercial invoice, packing list en eventuele certificaten aan — wij valideren en stellen de aangifte op.

Kan ik invoerrechten voor deze stroom gegroepeerd betalen?

Ja. Onder onze DPO-vergunning (Uitstel van Betaling) kunt u invoerrechten en BTW voor Gevaarlijke goederen uit India gegroepeerd afrekenen — maandelijks in plaats van per zending.

Welk oorsprongsdocument gebruik ik voor preferentiëel tarief?

factuurverklaring. Wij stellen dit document op onder onze toelating als douane-expediteur, mits de oorsprongsregels (inclusief productspecifieke regels voor Gevaarlijke goederen) voldaan zijn.

Hoe werkt jullie service in de praktijk?

Wij verzorgen de complete handling: vooraangifte (Pre-Lodgement), aangifte ten invoer (DMS), eventuele NVWA-meldingen voor Gevaarlijke goederen, en betalingsverwerking onder DPO indien gewenst. U krijgt één aanspreekpunt voor de hele afhandeling.

Klaar voor de douaneafhandeling van Gevaarlijke goederen India?

Stuur ons uw zendinggegevens voor douaneafhandeling van Gevaarlijke goederen naar India. Wij reageren binnen 4 uur met een vaste prijs.

Made by Friendly Faces

Bepaal per categorie wat we mogen plaatsen. Strikt noodzakelijke cookies kunnen niet worden uitgeschakeld.

  • Marketing

    Pipedrive LeadBooster (chat-widget op desktop, voor zakelijke vragen) en Leadfeeder (herkent bezoekende bedrijven via IP-adres, voor B2B-leadopvolging). Beide leveranciers zijn EU-gevestigd.

  • Strikt noodzakelijk

    Voor basale werking van de site: taalvoorkeur onthouden, sessiebeheer, cookievoorkeur opslaan. Geen externe partijen.

    Altijd aan

Geen Umami-meting

Umami valt onder de analytics-uitzondering en vereist geen toestemming, maar u kunt ervoor kiezen niet gemeten te worden.